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第三百三十六章 愤怒的斗牛 (第2/3页)
“所以我设计了四个车型。” “第一个车型捷豹xj,对应奔驰s级。” “第二个车型捷豹xf,对应奔驰e级;第三个车型捷豹xe,对应奔驰c级。” “第四个车型捷豹xkr,这是跑车款。” “第三款是路虎。” “路虎是一款很棒的越野车,但只论越野性能和可靠性,它确实比不上美国的jeep和福特。” “这也是它逐渐没落的主要原因之一。” “所以我创作了一种新概念车。” “suv,全称是sportutilityvehicle,即城郊多用途汽车。” “这是一种以轿车平台为基础,既拥有旅行车般的宽大空间和舒适性,又具有一定越野能力的车型。” “说得通俗一点,就是轿车和越野车的结合体。” “这种车适合于城郊使用。” “它的载重量相比轿车大,通过性也远比轿车好,在城市化程度高的今天,必然有很大的市场。” “我设计了三个车型。” “第一个车型路虎揽胜,这是最高档的车型。” “第二个车型路虎发现。” “第三个车型路虎神行。” 这时威尔克帕拉迪颇为兴奋的说道:“这确实是一个非常棒的概念,我似乎已经看到了它火爆的场面。” “也想实现这个概念,你还有很多工作要做。” “第四款是兰博基尼。” “两天前,卫氏投资已经完成了对兰博基尼的收购,未来兰博基尼将会成为集团下属的超跑品牌。” “这一款车型我叫它蝙蝠。” “未来公司可以以这款车型为基础,发展出更多的型号。” 在卫雄的画本上并没有罗浮汽车。 因为罗浮汽车的定位与捷豹差不多,一个公司同时发展两个定位相同的品牌并不是明智的选择。 可以说好处没有。 坏处却一大堆,如分散公司的资源等。 所以罗孚就这样被雪藏了。其实当初谈判时,卫雄的意思是只卖路虎,但罗浮高层并不同意。 无奈之下,卫雄只好打包买了。 按照他的想法,以后有机会就把罗浮卖掉,免得留着生锈。 威尔克帕拉迪再次把画本翻到最后一页。 看着外形科幻的兰博基尼蝙蝠,他相信这样拉风的跑车生产出来,那些有钱的公子哥们肯定会疯狂的。 “我突然有点庆幸我当初的决定。” “什么决定?”卫雄有点疑惑。 “当然是跳槽了。” 威尔克帕拉迪微微一笑,说道:“只要给我两年时间,我一定能给德国汽车工业创造出一个强大的对手。” …… 这晚卫雄和威尔克帕拉迪聊了很多。 除了车型的创新外,最多的是对营销的一些看法,说起来威尔克帕拉迪本就是干营销出身的。 但与卫雄一席话后,仍觉得受益匪浅。 因为他的知识再专业,经验再丰富,也是80年代的。 与21世纪各种营销手段百花齐放的场面,完全没有可比性,所以到后面,几乎是卫雄在说。 威尔克帕拉迪在听,然后不时提一些问题。 第二天下午。 英国王室在白金汉宫举行了盛大的封爵仪式,今年共有三人因为对英国做出了重大贡献被封为终身贵族。 而受封荣誉勋爵的则是十几个。 既有本土英国人,也有来自英国海外殖民地或领地的人,比如卫雄,今年香港受封爵位的只有他一个。 每年的封爵仪式都是英国的大事。 不仅bbc等电视台做了直播,各大主流媒体也是纷纷报道,其中最受关注自然是刚当了回救世主的卫雄。 不过当事人却已经离开英国了。 他的下一站是意大利。 行程只有短暂的一天,目的是参观位于意大利圣亚加塔·波隆尼的超跑制造商——兰博基尼。 兰博基尼是卫雄非常喜欢的一款超级跑车。 它曾制造过世界上跑得最开的跑车,也曾推出过广受世界年轻人欢迎的车型,但由于经营不善。 与1980年破产,之后几次易手。 直到被卫氏投资买下。 从这个时代的眼光看,兰博基尼并不是多了不起的超跑制造商,比它出名的超跑品牌不在少数。 比如法拉利,阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂。 但卫雄却知道进入21世纪后,兰博基尼创造了怎样的辉煌,它几乎成为了超跑的代名词。 每一个年轻人都梦想自己能拥有一辆兰博基尼。 兰博基尼如今的总裁名叫雷奥尼克斯。 之前是同样位于意大利的豪华汽车制造商玛萨拉蒂的高层,同威尔克帕拉迪差不多时间被挖过来。 前天才刚刚上任。 在雷奥尼克斯的带领下,卫雄参观了兰博基尼的生产车间和研发中心。 参观完毕,回到雷奥尼克斯的办公室。 “威尔克应该有跟你沟通过了吧。” “请喝咖啡。”雷奥尼克斯泡了一杯咖啡放在卫雄前面:“昨晚我跟威尔克先生在电话里聊了半小时。” “蝙蝠的外形草图也已经传过来了。” “原则上我同意总部的决定。” “但我希望总部增加对兰博基尼的资金支持,想
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